اقتصاد

بعد لاس فيغاس.. قطار المستقبل “هايبرلوب” لنقل الركاب والبضائع يحط الرحال في دبي

تستمر دبي في التقدم كمركز حضاري يهدف إلى الحفاظ على مكانة المدينة. وكان يجب توسيع شبكة النقل العام والبنية التحتية، لذا تولت هذه المهمة هيئة الطرق والمواصلات في الإمارة التي تأسست عام 2005.

يبلغ عدد سكان مدينة دبي حوالي ثلاثة ملايين نسمة، ولدينا في كل عام حوالي 20 مليون زائر لذا من أولوياتنا، على الأقل في هيئة الطرق والمواصلات، ضمان قدرة هؤلاء الأشخاص على التحرك في مكان آمن للغاية، وبطريقة سهلة وغير معقدة، بحسب أحمد بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، هيئة الطرق والمواصلات.

في غضون 15 عاما، توسعت الشبكات لتشمل أنظمة المترو والترام والحافلات وسيارة الأجرة المائية وخدمات نقل الركاب، بما في ذلك أسطول من السيارات الكهربائية. لكن هذه الوسائل لن تكون الطريقة الوحيدة للسفر في المستقبل القريب.

وسيلة نقل مرتقبة في دبي

هذه الوسيلة المتوقع أن تبصر النور في دبي في المستقبل القريب، هي نظام فيرجين هايبرلوب. ويعرف هذا النظام في مجال المواصلات بأنه فائق السرعة ويعتمد على دمج أنابيب منخفضة الضغط وخالية من الهواء تربط بين محطتين وتسير بسرعة يمكن أن تصل إلى 1100 كم في الساعة.

يقوم بنقل الركاب في كبسولات صغيرة عبر أنبوب مفرغ. وتتسع كل كبسولة لنحو 20 راكبا.

دخلت شركة فيرجن هايبرلوب التاريخ في مدينة لاس فيغاس بولاية نيفادا الأمريكية الشهر الماضي بعد أن حققت الرحلة التجريبية الأولى بوجود الركاب في حجرة هايبرلوب نجاحا باهرا.

ويساهم هذا المشروع الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من اليورو في تقليل ساعات السفر بين دبي وأبو ظبي من ما يزيد قليلا عن ساعة إلى حوالي 12 دقيقة فقط. وقد تم الاستئمار بشكل كبير في المشروع من قبل موانئ دبي العالمية ومقرها دبي، المزود العالمي الرائد للحلول اللوجستية الذكية.

وكل 30 ثانية، يمكن إطلاق كبسولة واحدة ولا داعي للخوف من اصطدام بعضها ببعض أو خروجها عن مسارها.

ويقول سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس إدارة شركة ڤيرجن هايبرلوب ورئيس مجلس الإدارة الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، وكان حاضرا خلال الرحلة التجريبية في لاس فيغاس إن “التكنولوجيا الجديدة هي العمود الفقري لاقتصادنا اليوم. الحكومة الإلكترونية، الحكومة الذكية… يستخدم المرفأ جميع أنواع التكنولوجيا. وهذا أمر مناسب جدا بالنسبة إلينا. وأنا سعيد حقًا وفخور بأننا قادرون حقًا على وضع شخصين في مقصورة ومن ثم يتم رفعهم وينتقلون بسرعة 172 كيلومترًا في الساعة في نفق تم إنشاؤه بغية تحقيق هدف محدد”.

شكلت حكومة دبي مجلس دبي لمستقبل النقل للنظر في فرص النقل في المستقبل.

ويتابع بهروزيان أنه “يجب أن تكون مجازفا وأن تصبح أول من يتبنى هذا النوع من التقنيات. بالطبع يجب تسجيل المخاطر. ولكن في نهاية المطاف، أثبتنا في الماضي أننا مستعدون لتحمل المخاطر. وقمنا بذلك، مثلا عندما قمنا بأول تجربة لاستخدام تاكسي جوي في دبي عام 2017. وهذا يعني أن دبي تهدف أيضا لتصبح واحدة من أولى المدن في العالم التي تمتلك خدمة التاكسي الجوي. والشيء الآخر هو المرونة. وأعتقد أننا أثبتنا سابقا أنه لدينا من المرونة ما يكفي. يتم اتخاذ القرار بسرعة قصوى في مدينتنا، وبالتالي نحن قادرون على تعديل وتغيير قواعدنا وسياساتنا بسرعة كبيرة مقارنة بمدن أخرى. من أجل تبني هذه التكنولوجيا”.

يهدف مجلس دبي لمستقبل النقل إلى زيادة استخدام وسائل النقل العام والنقل المشترك وإلى تحويل 25% من إجمالي الرحلات إلى رحلات ذاتية القيادة بحلول عام 2030. كما تختبر هيئة الطرق والمواصلات مجموعة متنوعة من وسائط النقل ذاتية القيادة والحلول المستقلة. وتخطط دبي في المستقبل القريب لتنفيذ نظام وحدات النقل المعلقة لإحداث ثورة جديدة في عالم المواصلات حول المدينة.

وفي السنوات الأخيرة، تزايدت رغبة المواطنين في الحصول على وسائل نقل صديقة للبيئة، أمنة ومريحة. ولكن مع ظهور فيروس كورونا الجديد، شهدنا في الفترة الأخيرة زيادة ملحوظة في استخدام وسائل النقل الشخصية. مثلا زادت شعبية السيارات والدراجات النارية الكهربائية والدراجات الإلكترونية وزاد الطلب عليها بشكل كبير.

هذه الحلول مجتمعة هي الخطوة الأخيرة أمام الجمهور والشركات لجعل الجزء الأول والأخير من الرحلات أسرع وأكثر أمانا.

من جهته قال آدم ريدجواي، الرئيس التنفيذي لشركة “ون موتو”، “حين ننظر لوسيلة النقل الخاصة فإننا نركز اهتمامنا على الكيلومتر الأول والأخير. إذا هذه هي منفعة التنقل بواسطة الدراجات من نوع سكوتر. لك الجانب الصحي الذي تتميز به الدراجات الكهربائية وهناك أيضا الدراجات الخاصة. بالنسبة لي فإن مستقبل التنقل يمكن في سهولته بدءا من أول كيلومتر وآخر كيلومتر أيضا بمعنى نك حين تغادر منزلك فإن ثمة سيارة يمكنك استعمالها هناك، بعدها ترى ميتارمير مايلز بسياراتها. أنا أدرك أن أسلوب التنقل المشترك سيكون نقطة الاهتمام الرئيسية في المستقبل”.

الهدف من وسائل النقل الإضافية متعدد المستويات. هو أمر إيجابي على المستوى الاقتصادي. وهو أفضل بالنسبة للبيئة وأكثر أمانًا وسيقلل من ساعات السفر.

وبحسب سلطان أحمد بن سليم، إن ما “يميز هايبرلوب أنه يصل في دقائق. إن المدن والبلدات والمراكز وحركة المرور هي مشكلة كبيرة. هذه المدن تتسع لعدد معين من الطرق السريعة وعدد معين من محطات المترو. ويهدف هايبرلوب إلى بيع الوقت للناس. والشيء الوحيد الذي لا يمكننا شراؤه في العالم هو الوقت، ولا يرغب الكثير من الناس في قضاء ساعات في الطريق بسبب الاكتظاظ المروري. وإذا قاموا بالسفر من مدن بعيدة، فإن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً. وهذا ما سيحققه هيبرلوب”.

من الواضح أن طريقة السفر تتطور وتتغير. ودبي مستعدة للانضمام إلى السباق للحصول على أفضل وسائل النقل للحفاظ على تقدم المدينة.

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 67٬745٬243
إجمالي الحالات: 67٬745٬243
وفيات: 874٬857
تم شفاؤها: 43٬200٬967
نشطة: 23٬669٬419
الهند 37٬618٬271
إجمالي الحالات: 37٬618٬271
وفيات: 486٬784
تم شفاؤها: 35٬394٬882
نشطة: 1٬736٬605
البرازيل 23٬083٬297
إجمالي الحالات: 23٬083٬297
وفيات: 621٬261
تم شفاؤها: 21٬710٬831
نشطة: 751٬205
المملكة المتحدة 15٬399٬300
إجمالي الحالات: 15٬399٬300
وفيات: 152٬513
تم شفاؤها: 11٬617٬031
نشطة: 3٬629٬756
فرنسا 14٬739٬297
إجمالي الحالات: 14٬739٬297
وفيات: 127٬638
تم شفاؤها: 9٬407٬094
نشطة: 5٬204٬565
روسيا 10٬865٬512
إجمالي الحالات: 10٬865٬512
وفيات: 322٬678
تم شفاؤها: 9٬902٬935
نشطة: 639٬899
تركيا 10٬591٬757
إجمالي الحالات: 10٬591٬757
وفيات: 85٬077
تم شفاؤها: 9٬815٬222
نشطة: 691٬458
إيطاليا 9٬018٬425
إجمالي الحالات: 9٬018٬425
وفيات: 141٬825
تم شفاؤها: 6٬314٬444
نشطة: 2٬562٬156
إسبانيا 8٬518٬975
إجمالي الحالات: 8٬518٬975
وفيات: 91٬277
تم شفاؤها: 5٬364٬534
نشطة: 3٬063٬164
ألمانيا 8٬127٬705
إجمالي الحالات: 8٬127٬705
وفيات: 116٬579
تم شفاؤها: 7٬050٬100
نشطة: 961٬026
الأرجنتين 7٬197٬323
إجمالي الحالات: 7٬197٬323
وفيات: 118٬231
تم شفاؤها: 6٬193٬473
نشطة: 885٬619
إيران 6٬227٬849
إجمالي الحالات: 6٬227٬849
وفيات: 132٬113
تم شفاؤها: 6٬068٬983
نشطة: 26٬753
كولومبيا 5٬568٬068
إجمالي الحالات: 5٬568٬068
وفيات: 131٬130
تم شفاؤها: 5٬258٬204
نشطة: 178٬734
المكسيك 4٬385٬415
إجمالي الحالات: 4٬385٬415
وفيات: 301٬469
تم شفاؤها: 3٬478٬130
نشطة: 605٬816
بولندا 4٬343٬130
إجمالي الحالات: 4٬343٬130
وفيات: 102٬686
تم شفاؤها: 3٬806٬139
نشطة: 434٬305
إندونيسيا 4٬273٬783
إجمالي الحالات: 4٬273٬783
وفيات: 144٬183
تم شفاؤها: 4٬120٬036
نشطة: 9٬564
أوكرانيا 3٬768٬088
إجمالي الحالات: 3٬768٬088
وفيات: 98٬549
تم شفاؤها: 3٬561٬923
نشطة: 107٬616
هولندا 3٬642٬696
إجمالي الحالات: 3٬642٬696
وفيات: 21٬168
تم شفاؤها: 2٬958٬845
نشطة: 662٬683
جنوب أفريقيا 3٬564٬578
إجمالي الحالات: 3٬564٬578
وفيات: 93٬551
تم شفاؤها: 3٬380٬374
نشطة: 90٬653
الفلبين 3٬270٬758
إجمالي الحالات: 3٬270٬758
وفيات: 52٬962
تم شفاؤها: 2٬933٬338
نشطة: 284٬458
كندا 2٬815٬581
إجمالي الحالات: 2٬815٬581
وفيات: 31٬816
تم شفاؤها: 2٬460٬161
نشطة: 323٬604
ماليزيا 2٬810٬689
إجمالي الحالات: 2٬810٬689
وفيات: 31٬808
تم شفاؤها: 2٬738٬262
نشطة: 40٬619
بيرو 2٬631٬826
إجمالي الحالات: 2٬631٬826
وفيات: 203٬550
تم شفاؤها:
نشطة: 2٬428٬276
التشيك 2٬624٬121
إجمالي الحالات: 2٬624٬121
وفيات: 36٬910
تم شفاؤها: 2٬443٬230
نشطة: 143٬981
بلجيكا 2٬484٬027
إجمالي الحالات: 2٬484٬027
وفيات: 28٬661
تم شفاؤها: 1٬971٬152
نشطة: 484٬214
تايلاند 2٬337٬811
إجمالي الحالات: 2٬337٬811
وفيات: 21٬959
تم شفاؤها: 2٬233٬903
نشطة: 81٬949
العراق 2٬125٬266
إجمالي الحالات: 2٬125٬266
وفيات: 24٬262
تم شفاؤها: 2٬071٬120
نشطة: 29٬884
فيتنام 2٬062٬128
إجمالي الحالات: 2٬062٬128
وفيات: 35٬972
تم شفاؤها: 1٬756٬154
نشطة: 270٬002
البرتغال 1٬950٬620
إجمالي الحالات: 1٬950٬620
وفيات: 19٬380
تم شفاؤها: 1٬598٬454
نشطة: 332٬786
رومانيا 1٬928٬306
إجمالي الحالات: 1٬928٬306
وفيات: 59٬327
تم شفاؤها: 1٬784٬107
نشطة: 84٬872