سيارات

فيراري تطرح سيارة جديدة محدودة الإصدار بمحرّك V12

الصور الرسمية الأولى للنسخة الخاصة من سيارة 812 سوبرفاست باتت متاحة اليوماسم الطراز والمزيد من المعلومات التقنية سيتم الكشف عنها في 5 مايو ضمن فعالية تبثّ مباشرة عبر الإنترنت على قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لفيراريالتعبير الأروع عن جوهر فيراري: الحصرية وروح التسابق وذروة الإبداع في عالم السياراتالقوّة والأداء مع محرك V12 بسحب الهواء الطبيعي يولّد 830 حصاناً عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة المربع نت – نشرت فيراري الصور الرسمية الأولى لسيارة 812 سوبرفاست، النسخة الأحدث من سلسلة طرازاتها محدودة الإصدار في إطار الاستعدادات للكشف الأوّلي عنها والذي سيتمّ بثّه مباشرة عبر قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لصانع السيارات الإيطالي في الخامس من مايو عند الساعة 14:30 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي.يعدّ الطراز الجديد التعبير المطلق لمفهوم فيراري لسيارة بيرلينيتا رياضية مجهّزة بمحرك أمامي، كما ويرتقي بالمزايا التي تتّسم بها سيارة 812 سوبرفاست، التي لقيت إعجاب النقاد، إلى مستوى لم يشهد له مثيل. وكانت النتيجة سيارة تجسّد وتلخّص إرث الشركة الممتدّ على أكثر من سبعين سنة على حلبات السباق العالمية، وقد تمّ بناؤها بالارتكاز على جوهر وأصالة السيارات الرياضية لتجمع بشكل مثالي ما بين الأداء والشكل والوظيفة. إنّها سيارة موجّهة لهواة جمع سيارات فيراري وذوّاقتها الأكثر شغفاً، وتضم باقة لافتة من الحلول الهندسية التي لا مساومة فيها للحرص على توفير أعلى معايير متعة القيادة التي تشتهر بها سيارات العلامة.وعلى غرار سيارات فيراري كافة، تكمن الميزة الأبرز في قلب السيارة. وفي هذا الطراز تتمثّل هذه الميزة في النسخة الأحدث من محرك مارانيلو الأسطوري المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V (V12) بزاوية 65 درجة، ويولّد هذا المحرك أعلى مستويات القوّة التي يولّدها أي محرك فيراري (830 حصاناً) عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة، وهذا الرقم هو أيضاً الأعلى في أي محرك باحتراق داخلي لدى فيراري. وقد شهدت السيارة باقة من الحلول التقنية التي سمحت للمحرك الأرقى بين محركات فيراري بمنح مستويات من الأداء لم نشهدها قبلاً في فئة محركات V12 مثل استخدام مواد متطورة وإعادة تصميم الكثير من مكوّنات المحرك الأساسية واعتماد آلية توقيت جديدة للصمامات ونظام عادم جديد والكثير غيرها.وتترافق القوة الخالصة والجبارة التي يولّدها المحرك بأجهزة رائدة في فئتها للتحكم بديناميكيات السيارة، وذلك للحرص على أن يتمكن السائق من الاستفادة بالكامل من الأداء والحصول على أقصى درجات المتعة عند القيادة. ومن أبرز تلك الحلول نذكر اعتماد توجيه مستقل للعجلات الأربع مما يعزّز الشعور بالرشاقة والدقة عند الانعطاف ويمنح في الوقت عينه استجابة لا مثيل لها للمقود في عملية التوجيه. ومن الإنجازات الهندسية اللافتة الأخرى، لا بدّ من الإشارة إلى الجهود المبذولة لتقليص وزن السيارة الإجمالي مقارنة بوزن 812 سوبرفاست. وقد تم تحقيق ذلك بشكل خاص عبر الاستخدام المكثف لألياف الكربون في هيكل السيارة ومقصورتها. وأخيراً، يضم الطراز الجديد للمرة الأولى نسخة 7.0 من نظام ديناميكيات السيارة للتحكم بالانزلاق الجانبي.ومن المظاهر الأكثر لفتاً للأنظار في الطراز الجديد هو التغيير الضخم الذي طرأ على خطوطه وذلك بفضل البحوث المعمقة في مجال الديناميكيات الهوائية. فالبتعاون الوثيق مع مركز فيراري المتخصّص بالتصميم، “فيراري ستايلينغ” Ferrari Styling Centre، اعتمد خبراء الديناميكيات الهوائية حلولاً خارجة عن المألوف على صعيد الشكل وغير معهودة في السيارات المخصصة للطرقات. وكان الهدف من إعادة تصميم الديناميكيات الهوائية للسيارة زيادة القوة الضاغطة نزولاً إلى أعلى مستوى: ومن فتحات سحب الهواء الأمامية والمشتت الخلفي وإعدادات العادم إلى تصميم الزجاج الخلفي الذي حصلت الشركة براءة اختراع له والذي بات يحتوي على مولّدات للدوّامات، يُعتبر كل تعديل تعبيراً أصيلاً عن إيمان فيراري الجوهري بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة دائماً.على صعيد التصميم، تتميّز السلسلة الجديدة الخاصة بشخصية قوية ومستقلة تجعلها تختلف كثيراً عن سيارة 812 سوبرفاست التي ترتكز عليها. وقد تم تحقيق ذلك عبر اختيار مواضيع تصميمية تبرز التصميم الهندسي والديناميكية اللذين تتميّز بهما 812 سوبرفاست بشكل أكبر، مما يعزّز طابعها الرياضي إلى مستويات عالية جديدة.ومن الأمثلة على ذلك استبدال اللوح الزجاجي الخلفي بقطعة أحادية مصنوعة من الألمنيوم. وتحسن مولدات الدوامات التي تضمها هذه البنية كفاءة الديناميكيات الهوائية في السيارة. غير أن الحل التصميمي الذي تم اختياره والذي يندمج بالكامل مع السقف، يولّد في الوقت عينه تأثيراً أشبه بعمود فقري يبرز الشكل البنيوي للسيارة.ومع الشفرة المصنوعة من ألياف الكربون التي تعبر غطاء المحرك، يغير هذا الشكل التصور الإجمالي لأحجام السيارة، فيبدو غطاء المحرك أقصر مما يُبرز عرض السيارة، وبات الطرف الخلفي يتّخذ شكلاً أقوى وأكثر انحداراً مما يعطي الانطباع بأنه أصغر حجماً وذو طابع مستعدّ دائماً للتنافس، على الرغم من أنه يتميّز بنفس الشكل الجانبي والنسب والأبعاد التي تميّز طراز 812 سوبرفاست. وقد اتّخذ الجانح الخلفي مظهرهاً أضخم، إذ أصبح أكثر ارتفاعاً كما و أنّ التعديلات التصميمية التي لجأت إليها فيراري تجعل الطرف الخلفي يبدو عريضاً جداً إلى درجة تجعله يبدو أفقياً تقريباً.ويعكس تصميم المقصورة إلى حد بعيد مقصورة 812 سوبرفاست، إذ يحافظ على أشكال اللوحة الأمامي وألواح الأبواب وأحجامها، بما في ذلك شكل الرنانة المعروف. وبالإضافة إلى عناصر أخرى في المقصورة، أعيد تصميم غطاء الباب للتخفيف من الوزن، ومع إضافة نمط حرف H الجديد على اللوحة الوسطية بين المقعدين، باتت المقصورة تتميّز بلمسة رياضية وعصرية أكثر تعكس روح التسابق في السيارة.
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin

اظهر المزيد
زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 71٬216٬908
إجمالي الحالات: 71٬216٬908
وفيات: 886٬996
تم شفاؤها: 44٬148٬334
نشطة: 26٬181٬578
الهند 38٬901٬485
إجمالي الحالات: 38٬901٬485
وفيات: 488٬911
تم شفاؤها: 36٬290٬709
نشطة: 2٬121٬865
البرازيل 23٬757٬741
إجمالي الحالات: 23٬757٬741
وفيات: 622٬647
تم شفاؤها: 21٬851٬922
نشطة: 1٬283٬172
فرنسا 16٬001٬498
إجمالي الحالات: 16٬001٬498
وفيات: 128٬347
تم شفاؤها: 10٬063٬812
نشطة: 5٬809٬339
المملكة المتحدة 15٬709٬059
إجمالي الحالات: 15٬709٬059
وفيات: 153٬490
تم شفاؤها: 11٬957٬439
نشطة: 3٬598٬130
روسيا 10٬987٬774
إجمالي الحالات: 10٬987٬774
وفيات: 324٬752
تم شفاؤها: 9٬975٬052
نشطة: 687٬970
تركيا 10٬808٬770
إجمالي الحالات: 10٬808٬770
وفيات: 85٬600
تم شفاؤها: 10٬072٬788
نشطة: 650٬382
إيطاليا 9٬597٬362
إجمالي الحالات: 9٬597٬362
وفيات: 142٬963
تم شفاؤها: 6٬765٬190
نشطة: 2٬689٬209
إسبانيا 8٬975٬458
إجمالي الحالات: 8٬975٬458
وفيات: 91٬741
تم شفاؤها: 5٬443٬632
نشطة: 3٬440٬085
ألمانيا 8٬535٬962
إجمالي الحالات: 8٬535٬962
وفيات: 117٬219
تم شفاؤها: 7٬178٬000
نشطة: 1٬240٬743
الأرجنتين 7٬694٬506
إجمالي الحالات: 7٬694٬506
وفيات: 118٬969
تم شفاؤها: 6٬626٬239
نشطة: 949٬298
إيران 6٬241٬843
إجمالي الحالات: 6٬241٬843
وفيات: 132٬172
تم شفاؤها: 6٬075٬730
نشطة: 33٬941
كولومبيا 5٬686٬065
إجمالي الحالات: 5٬686٬065
وفيات: 131٬824
تم شفاؤها: 5٬385٬402
نشطة: 168٬839
المكسيك 4٬545٬683
إجمالي الحالات: 4٬545٬683
وفيات: 302٬390
تم شفاؤها: 3٬583٬463
نشطة: 659٬830
بولندا 4٬443٬217
إجمالي الحالات: 4٬443٬217
وفيات: 103٬626
تم شفاؤها: 3٬823٬409
نشطة: 516٬182
إندونيسيا 4٬280٬248
إجمالي الحالات: 4٬280٬248
وفيات: 144٬201
تم شفاؤها: 4٬121٬928
نشطة: 14٬119
أوكرانيا 3٬819٬538
إجمالي الحالات: 3٬819٬538
وفيات: 98٬993
تم شفاؤها: 3٬576٬268
نشطة: 144٬277
هولندا 3٬778٬287
إجمالي الحالات: 3٬778٬287
وفيات: 21٬200
تم شفاؤها: 2٬993٬617
نشطة: 763٬470
جنوب أفريقيا 3٬576٬379
إجمالي الحالات: 3٬576٬379
وفيات: 93٬949
تم شفاؤها: 3٬403٬253
نشطة: 79٬177
الفلبين 3٬357٬083
إجمالي الحالات: 3٬357٬083
وفيات: 53٬309
تم شفاؤها: 3٬012٬156
نشطة: 291٬618
كندا 2٬889٬454
إجمالي الحالات: 2٬889٬454
وفيات: 32٬369
تم شفاؤها: 2٬566٬557
نشطة: 290٬528
ماليزيا 2٬824٬973
إجمالي الحالات: 2٬824٬973
وفيات: 31٬869
تم شفاؤها: 2٬750٬261
نشطة: 42٬843
بيرو 2٬780٬049
إجمالي الحالات: 2٬780٬049
وفيات: 203٬868
تم شفاؤها:
نشطة: 2٬576٬181
التشيك 2٬705٬754
إجمالي الحالات: 2٬705٬754
وفيات: 36٬997
تم شفاؤها: 2٬452٬127
نشطة: 216٬630
بلجيكا 2٬642٬761
إجمالي الحالات: 2٬642٬761
وفيات: 28٬759
تم شفاؤها: 1٬988٬428
نشطة: 625٬574
تايلاند 2٬361٬702
إجمالي الحالات: 2٬361٬702
وفيات: 22٬003
تم شفاؤها: 2٬256٬982
نشطة: 82٬717
إسرائيل 2٬168٬016
إجمالي الحالات: 2٬168٬016
وفيات: 8٬371
تم شفاؤها: 1٬732٬622
نشطة: 427٬023
العراق 2٬144٬422
إجمالي الحالات: 2٬144٬422
وفيات: 24٬277
تم شفاؤها: 2٬074٬718
نشطة: 45٬427
البرتغال 2٬118٬125
إجمالي الحالات: 2٬118٬125
وفيات: 19٬496
تم شفاؤها: 1٬675٬736
نشطة: 422٬893
فيتنام 2٬110٬737
إجمالي الحالات: 2٬110٬737
وفيات: 36٬443
تم شفاؤها: 1٬797٬180
نشطة: 277٬114