سيارات

فيراري تطرح سيارة جديدة محدودة الإصدار بمحرّك V12

الصور الرسمية الأولى للنسخة الخاصة من سيارة 812 سوبرفاست باتت متاحة اليوماسم الطراز والمزيد من المعلومات التقنية سيتم الكشف عنها في 5 مايو ضمن فعالية تبثّ مباشرة عبر الإنترنت على قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لفيراريالتعبير الأروع عن جوهر فيراري: الحصرية وروح التسابق وذروة الإبداع في عالم السياراتالقوّة والأداء مع محرك V12 بسحب الهواء الطبيعي يولّد 830 حصاناً عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة المربع نت – نشرت فيراري الصور الرسمية الأولى لسيارة 812 سوبرفاست، النسخة الأحدث من سلسلة طرازاتها محدودة الإصدار في إطار الاستعدادات للكشف الأوّلي عنها والذي سيتمّ بثّه مباشرة عبر قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لصانع السيارات الإيطالي في الخامس من مايو عند الساعة 14:30 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي.يعدّ الطراز الجديد التعبير المطلق لمفهوم فيراري لسيارة بيرلينيتا رياضية مجهّزة بمحرك أمامي، كما ويرتقي بالمزايا التي تتّسم بها سيارة 812 سوبرفاست، التي لقيت إعجاب النقاد، إلى مستوى لم يشهد له مثيل. وكانت النتيجة سيارة تجسّد وتلخّص إرث الشركة الممتدّ على أكثر من سبعين سنة على حلبات السباق العالمية، وقد تمّ بناؤها بالارتكاز على جوهر وأصالة السيارات الرياضية لتجمع بشكل مثالي ما بين الأداء والشكل والوظيفة. إنّها سيارة موجّهة لهواة جمع سيارات فيراري وذوّاقتها الأكثر شغفاً، وتضم باقة لافتة من الحلول الهندسية التي لا مساومة فيها للحرص على توفير أعلى معايير متعة القيادة التي تشتهر بها سيارات العلامة.وعلى غرار سيارات فيراري كافة، تكمن الميزة الأبرز في قلب السيارة. وفي هذا الطراز تتمثّل هذه الميزة في النسخة الأحدث من محرك مارانيلو الأسطوري المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V (V12) بزاوية 65 درجة، ويولّد هذا المحرك أعلى مستويات القوّة التي يولّدها أي محرك فيراري (830 حصاناً) عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة، وهذا الرقم هو أيضاً الأعلى في أي محرك باحتراق داخلي لدى فيراري. وقد شهدت السيارة باقة من الحلول التقنية التي سمحت للمحرك الأرقى بين محركات فيراري بمنح مستويات من الأداء لم نشهدها قبلاً في فئة محركات V12 مثل استخدام مواد متطورة وإعادة تصميم الكثير من مكوّنات المحرك الأساسية واعتماد آلية توقيت جديدة للصمامات ونظام عادم جديد والكثير غيرها.وتترافق القوة الخالصة والجبارة التي يولّدها المحرك بأجهزة رائدة في فئتها للتحكم بديناميكيات السيارة، وذلك للحرص على أن يتمكن السائق من الاستفادة بالكامل من الأداء والحصول على أقصى درجات المتعة عند القيادة. ومن أبرز تلك الحلول نذكر اعتماد توجيه مستقل للعجلات الأربع مما يعزّز الشعور بالرشاقة والدقة عند الانعطاف ويمنح في الوقت عينه استجابة لا مثيل لها للمقود في عملية التوجيه. ومن الإنجازات الهندسية اللافتة الأخرى، لا بدّ من الإشارة إلى الجهود المبذولة لتقليص وزن السيارة الإجمالي مقارنة بوزن 812 سوبرفاست. وقد تم تحقيق ذلك بشكل خاص عبر الاستخدام المكثف لألياف الكربون في هيكل السيارة ومقصورتها. وأخيراً، يضم الطراز الجديد للمرة الأولى نسخة 7.0 من نظام ديناميكيات السيارة للتحكم بالانزلاق الجانبي.ومن المظاهر الأكثر لفتاً للأنظار في الطراز الجديد هو التغيير الضخم الذي طرأ على خطوطه وذلك بفضل البحوث المعمقة في مجال الديناميكيات الهوائية. فالبتعاون الوثيق مع مركز فيراري المتخصّص بالتصميم، “فيراري ستايلينغ” Ferrari Styling Centre، اعتمد خبراء الديناميكيات الهوائية حلولاً خارجة عن المألوف على صعيد الشكل وغير معهودة في السيارات المخصصة للطرقات. وكان الهدف من إعادة تصميم الديناميكيات الهوائية للسيارة زيادة القوة الضاغطة نزولاً إلى أعلى مستوى: ومن فتحات سحب الهواء الأمامية والمشتت الخلفي وإعدادات العادم إلى تصميم الزجاج الخلفي الذي حصلت الشركة براءة اختراع له والذي بات يحتوي على مولّدات للدوّامات، يُعتبر كل تعديل تعبيراً أصيلاً عن إيمان فيراري الجوهري بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة دائماً.على صعيد التصميم، تتميّز السلسلة الجديدة الخاصة بشخصية قوية ومستقلة تجعلها تختلف كثيراً عن سيارة 812 سوبرفاست التي ترتكز عليها. وقد تم تحقيق ذلك عبر اختيار مواضيع تصميمية تبرز التصميم الهندسي والديناميكية اللذين تتميّز بهما 812 سوبرفاست بشكل أكبر، مما يعزّز طابعها الرياضي إلى مستويات عالية جديدة.ومن الأمثلة على ذلك استبدال اللوح الزجاجي الخلفي بقطعة أحادية مصنوعة من الألمنيوم. وتحسن مولدات الدوامات التي تضمها هذه البنية كفاءة الديناميكيات الهوائية في السيارة. غير أن الحل التصميمي الذي تم اختياره والذي يندمج بالكامل مع السقف، يولّد في الوقت عينه تأثيراً أشبه بعمود فقري يبرز الشكل البنيوي للسيارة.ومع الشفرة المصنوعة من ألياف الكربون التي تعبر غطاء المحرك، يغير هذا الشكل التصور الإجمالي لأحجام السيارة، فيبدو غطاء المحرك أقصر مما يُبرز عرض السيارة، وبات الطرف الخلفي يتّخذ شكلاً أقوى وأكثر انحداراً مما يعطي الانطباع بأنه أصغر حجماً وذو طابع مستعدّ دائماً للتنافس، على الرغم من أنه يتميّز بنفس الشكل الجانبي والنسب والأبعاد التي تميّز طراز 812 سوبرفاست. وقد اتّخذ الجانح الخلفي مظهرهاً أضخم، إذ أصبح أكثر ارتفاعاً كما و أنّ التعديلات التصميمية التي لجأت إليها فيراري تجعل الطرف الخلفي يبدو عريضاً جداً إلى درجة تجعله يبدو أفقياً تقريباً.ويعكس تصميم المقصورة إلى حد بعيد مقصورة 812 سوبرفاست، إذ يحافظ على أشكال اللوحة الأمامي وألواح الأبواب وأحجامها، بما في ذلك شكل الرنانة المعروف. وبالإضافة إلى عناصر أخرى في المقصورة، أعيد تصميم غطاء الباب للتخفيف من الوزن، ومع إضافة نمط حرف H الجديد على اللوحة الوسطية بين المقعدين، باتت المقصورة تتميّز بلمسة رياضية وعصرية أكثر تعكس روح التسابق في السيارة.
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin

اظهر المزيد
زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 43٬705٬999
إجمالي الحالات: 43٬705٬999
وفيات: 705٬873
تم شفاؤها: 33٬142٬757
نشطة: 9٬857٬369
الهند 33٬651٬221
إجمالي الحالات: 33٬651٬221
وفيات: 446٬948
تم شفاؤها: 32٬894٬001
نشطة: 310٬272
البرازيل 21٬343٬304
إجمالي الحالات: 21٬343٬304
وفيات: 594٬200
تم شفاؤها: 20٬326٬408
نشطة: 422٬696
المملكة المتحدة 7٬631٬233
إجمالي الحالات: 7٬631٬233
وفيات: 136٬105
تم شفاؤها: 6٬159٬135
نشطة: 1٬335٬993
روسيا 7٬398٬415
إجمالي الحالات: 7٬398٬415
وفيات: 203٬095
تم شفاؤها: 6٬590٬933
نشطة: 604٬387
تركيا 7٬013٬639
إجمالي الحالات: 7٬013٬639
وفيات: 62٬938
تم شفاؤها: 6٬472٬400
نشطة: 478٬301
فرنسا 6٬989٬613
إجمالي الحالات: 6٬989٬613
وفيات: 116٬449
تم شفاؤها: 6٬720٬032
نشطة: 153٬132
إيران 5٬519٬728
إجمالي الحالات: 5٬519٬728
وفيات: 119٬082
تم شفاؤها: 4٬920٬978
نشطة: 479٬668
الأرجنتين 5٬249٬840
إجمالي الحالات: 5٬249٬840
وفيات: 114٬849
تم شفاؤها: 5٬109٬853
نشطة: 25٬138
كولومبيا 4٬950٬253
إجمالي الحالات: 4٬950٬253
وفيات: 126٬102
تم شفاؤها: 4٬790٬128
نشطة: 34٬023
إسبانيا 4٬946٬601
إجمالي الحالات: 4٬946٬601
وفيات: 86٬229
تم شفاؤها: 4٬708٬167
نشطة: 152٬205
إيطاليا 4٬657٬215
إجمالي الحالات: 4٬657٬215
وفيات: 130٬653
تم شفاؤها: 4٬423٬988
نشطة: 102٬574
إندونيسيا 4٬206٬253
إجمالي الحالات: 4٬206٬253
وفيات: 141٬381
تم شفاؤها: 4٬020٬801
نشطة: 44٬071
ألمانيا 4٬200٬990
إجمالي الحالات: 4٬200٬990
وفيات: 93٬966
تم شفاؤها: 3٬952٬000
نشطة: 155٬024
المكسيك 3٬619٬115
إجمالي الحالات: 3٬619٬115
وفيات: 274٬703
تم شفاؤها: 2٬971٬000
نشطة: 373٬412
بولندا 2٬902٬591
إجمالي الحالات: 2٬902٬591
وفيات: 75٬571
تم شفاؤها: 2٬660٬776
نشطة: 166٬244
جنوب أفريقيا 2٬895٬976
إجمالي الحالات: 2٬895٬976
وفيات: 87٬001
تم شفاؤها: 2٬758٬274
نشطة: 50٬701
الفلبين 2٬470٬235
إجمالي الحالات: 2٬470٬235
وفيات: 37٬405
تم شفاؤها: 2٬267٬720
نشطة: 165٬110
أوكرانيا 2٬387٬750
إجمالي الحالات: 2٬387٬750
وفيات: 55٬557
تم شفاؤها: 2٬243٬209
نشطة: 88٬984
ماليزيا 2٬185٬131
إجمالي الحالات: 2٬185٬131
وفيات: 25٬159
تم شفاؤها: 1٬968٬538
نشطة: 191٬434
بيرو 2٬171٬374
إجمالي الحالات: 2٬171٬374
وفيات: 199٬182
تم شفاؤها:
نشطة: 1٬972٬192
هولندا 1٬994٬901
إجمالي الحالات: 1٬994٬901
وفيات: 18٬149
تم شفاؤها: 1٬910٬871
نشطة: 65٬881
العراق 1٬991٬628
إجمالي الحالات: 1٬991٬628
وفيات: 22٬072
تم شفاؤها: 1٬892٬413
نشطة: 77٬143
اليابان 1٬689٬899
إجمالي الحالات: 1٬689٬899
وفيات: 17٬421
تم شفاؤها: 1٬627٬755
نشطة: 44٬723
التشيك 1٬688٬953
إجمالي الحالات: 1٬688٬953
وفيات: 30٬452
تم شفاؤها: 1٬652٬454
نشطة: 6٬047
تشيلي 1٬650٬985
إجمالي الحالات: 1٬650٬985
وفيات: 37٬432
تم شفاؤها: 1٬606٬490
نشطة: 7٬063
كندا 1٬600٬339
إجمالي الحالات: 1٬600٬339
وفيات: 27٬636
تم شفاؤها: 1٬527٬040
نشطة: 45٬663
بنغلاديش 1٬550٬371
إجمالي الحالات: 1٬550٬371
وفيات: 27٬393
تم شفاؤها: 1٬510٬167
نشطة: 12٬811
تايلاند 1٬549٬285
إجمالي الحالات: 1٬549٬285
وفيات: 16٬143
تم شفاؤها: 1٬408٬602
نشطة: 124٬540
إسرائيل 1٬262٬945
إجمالي الحالات: 1٬262٬945
وفيات: 7٬649
تم شفاؤها: 1٬192٬303
نشطة: 62٬993