سيارات

فيراري تطرح سيارة جديدة محدودة الإصدار بمحرّك V12

الصور الرسمية الأولى للنسخة الخاصة من سيارة 812 سوبرفاست باتت متاحة اليوماسم الطراز والمزيد من المعلومات التقنية سيتم الكشف عنها في 5 مايو ضمن فعالية تبثّ مباشرة عبر الإنترنت على قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لفيراريالتعبير الأروع عن جوهر فيراري: الحصرية وروح التسابق وذروة الإبداع في عالم السياراتالقوّة والأداء مع محرك V12 بسحب الهواء الطبيعي يولّد 830 حصاناً عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة المربع نت – نشرت فيراري الصور الرسمية الأولى لسيارة 812 سوبرفاست، النسخة الأحدث من سلسلة طرازاتها محدودة الإصدار في إطار الاستعدادات للكشف الأوّلي عنها والذي سيتمّ بثّه مباشرة عبر قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لصانع السيارات الإيطالي في الخامس من مايو عند الساعة 14:30 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي.يعدّ الطراز الجديد التعبير المطلق لمفهوم فيراري لسيارة بيرلينيتا رياضية مجهّزة بمحرك أمامي، كما ويرتقي بالمزايا التي تتّسم بها سيارة 812 سوبرفاست، التي لقيت إعجاب النقاد، إلى مستوى لم يشهد له مثيل. وكانت النتيجة سيارة تجسّد وتلخّص إرث الشركة الممتدّ على أكثر من سبعين سنة على حلبات السباق العالمية، وقد تمّ بناؤها بالارتكاز على جوهر وأصالة السيارات الرياضية لتجمع بشكل مثالي ما بين الأداء والشكل والوظيفة. إنّها سيارة موجّهة لهواة جمع سيارات فيراري وذوّاقتها الأكثر شغفاً، وتضم باقة لافتة من الحلول الهندسية التي لا مساومة فيها للحرص على توفير أعلى معايير متعة القيادة التي تشتهر بها سيارات العلامة.وعلى غرار سيارات فيراري كافة، تكمن الميزة الأبرز في قلب السيارة. وفي هذا الطراز تتمثّل هذه الميزة في النسخة الأحدث من محرك مارانيلو الأسطوري المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V (V12) بزاوية 65 درجة، ويولّد هذا المحرك أعلى مستويات القوّة التي يولّدها أي محرك فيراري (830 حصاناً) عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة، وهذا الرقم هو أيضاً الأعلى في أي محرك باحتراق داخلي لدى فيراري. وقد شهدت السيارة باقة من الحلول التقنية التي سمحت للمحرك الأرقى بين محركات فيراري بمنح مستويات من الأداء لم نشهدها قبلاً في فئة محركات V12 مثل استخدام مواد متطورة وإعادة تصميم الكثير من مكوّنات المحرك الأساسية واعتماد آلية توقيت جديدة للصمامات ونظام عادم جديد والكثير غيرها.وتترافق القوة الخالصة والجبارة التي يولّدها المحرك بأجهزة رائدة في فئتها للتحكم بديناميكيات السيارة، وذلك للحرص على أن يتمكن السائق من الاستفادة بالكامل من الأداء والحصول على أقصى درجات المتعة عند القيادة. ومن أبرز تلك الحلول نذكر اعتماد توجيه مستقل للعجلات الأربع مما يعزّز الشعور بالرشاقة والدقة عند الانعطاف ويمنح في الوقت عينه استجابة لا مثيل لها للمقود في عملية التوجيه. ومن الإنجازات الهندسية اللافتة الأخرى، لا بدّ من الإشارة إلى الجهود المبذولة لتقليص وزن السيارة الإجمالي مقارنة بوزن 812 سوبرفاست. وقد تم تحقيق ذلك بشكل خاص عبر الاستخدام المكثف لألياف الكربون في هيكل السيارة ومقصورتها. وأخيراً، يضم الطراز الجديد للمرة الأولى نسخة 7.0 من نظام ديناميكيات السيارة للتحكم بالانزلاق الجانبي.ومن المظاهر الأكثر لفتاً للأنظار في الطراز الجديد هو التغيير الضخم الذي طرأ على خطوطه وذلك بفضل البحوث المعمقة في مجال الديناميكيات الهوائية. فالبتعاون الوثيق مع مركز فيراري المتخصّص بالتصميم، “فيراري ستايلينغ” Ferrari Styling Centre، اعتمد خبراء الديناميكيات الهوائية حلولاً خارجة عن المألوف على صعيد الشكل وغير معهودة في السيارات المخصصة للطرقات. وكان الهدف من إعادة تصميم الديناميكيات الهوائية للسيارة زيادة القوة الضاغطة نزولاً إلى أعلى مستوى: ومن فتحات سحب الهواء الأمامية والمشتت الخلفي وإعدادات العادم إلى تصميم الزجاج الخلفي الذي حصلت الشركة براءة اختراع له والذي بات يحتوي على مولّدات للدوّامات، يُعتبر كل تعديل تعبيراً أصيلاً عن إيمان فيراري الجوهري بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة دائماً.على صعيد التصميم، تتميّز السلسلة الجديدة الخاصة بشخصية قوية ومستقلة تجعلها تختلف كثيراً عن سيارة 812 سوبرفاست التي ترتكز عليها. وقد تم تحقيق ذلك عبر اختيار مواضيع تصميمية تبرز التصميم الهندسي والديناميكية اللذين تتميّز بهما 812 سوبرفاست بشكل أكبر، مما يعزّز طابعها الرياضي إلى مستويات عالية جديدة.ومن الأمثلة على ذلك استبدال اللوح الزجاجي الخلفي بقطعة أحادية مصنوعة من الألمنيوم. وتحسن مولدات الدوامات التي تضمها هذه البنية كفاءة الديناميكيات الهوائية في السيارة. غير أن الحل التصميمي الذي تم اختياره والذي يندمج بالكامل مع السقف، يولّد في الوقت عينه تأثيراً أشبه بعمود فقري يبرز الشكل البنيوي للسيارة.ومع الشفرة المصنوعة من ألياف الكربون التي تعبر غطاء المحرك، يغير هذا الشكل التصور الإجمالي لأحجام السيارة، فيبدو غطاء المحرك أقصر مما يُبرز عرض السيارة، وبات الطرف الخلفي يتّخذ شكلاً أقوى وأكثر انحداراً مما يعطي الانطباع بأنه أصغر حجماً وذو طابع مستعدّ دائماً للتنافس، على الرغم من أنه يتميّز بنفس الشكل الجانبي والنسب والأبعاد التي تميّز طراز 812 سوبرفاست. وقد اتّخذ الجانح الخلفي مظهرهاً أضخم، إذ أصبح أكثر ارتفاعاً كما و أنّ التعديلات التصميمية التي لجأت إليها فيراري تجعل الطرف الخلفي يبدو عريضاً جداً إلى درجة تجعله يبدو أفقياً تقريباً.ويعكس تصميم المقصورة إلى حد بعيد مقصورة 812 سوبرفاست، إذ يحافظ على أشكال اللوحة الأمامي وألواح الأبواب وأحجامها، بما في ذلك شكل الرنانة المعروف. وبالإضافة إلى عناصر أخرى في المقصورة، أعيد تصميم غطاء الباب للتخفيف من الوزن، ومع إضافة نمط حرف H الجديد على اللوحة الوسطية بين المقعدين، باتت المقصورة تتميّز بلمسة رياضية وعصرية أكثر تعكس روح التسابق في السيارة.
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin

اظهر المزيد
زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 34٬393٬372
إجمالي الحالات: 34٬393٬372
وفيات: 616٬924
تم شفاؤها: 28٬675٬967
نشطة: 5٬100٬481
الهند 29٬853٬870
إجمالي الحالات: 29٬853٬870
وفيات: 385٬815
تم شفاؤها: 28٬725٬030
نشطة: 743٬025
البرازيل 17٬802٬176
إجمالي الحالات: 17٬802٬176
وفيات: 498٬621
تم شفاؤها: 16٬136٬968
نشطة: 1٬166٬587
فرنسا 5٬752٬872
إجمالي الحالات: 5٬752٬872
وفيات: 110٬702
تم شفاؤها: 5٬546٬870
نشطة: 95٬300
تركيا 5٬359٬728
إجمالي الحالات: 5٬359٬728
وفيات: 49٬071
تم شفاؤها: 5٬224٬224
نشطة: 86٬433
روسيا 5٬299٬215
إجمالي الحالات: 5٬299٬215
وفيات: 128٬911
تم شفاؤها: 4٬861٬343
نشطة: 308٬961
المملكة المتحدة 4٬620٬968
إجمالي الحالات: 4٬620٬968
وفيات: 127٬970
تم شفاؤها: 4٬299٬835
نشطة: 193٬163
إيطاليا 4٬252٬095
إجمالي الحالات: 4٬252٬095
وفيات: 127٬253
تم شفاؤها: 4٬035٬692
نشطة: 89٬150
الأرجنتين 4٬242٬763
إجمالي الحالات: 4٬242٬763
وفيات: 88٬247
تم شفاؤها: 3٬844٬329
نشطة: 310٬187
كولومبيا 3٬888٬614
إجمالي الحالات: 3٬888٬614
وفيات: 98٬746
تم شفاؤها: 3٬616٬680
نشطة: 173٬188
إسبانيا 3٬757٬442
إجمالي الحالات: 3٬757٬442
وفيات: 80٬652
تم شفاؤها: 3٬544٬205
نشطة: 132٬585
ألمانيا 3٬729٬057
إجمالي الحالات: 3٬729٬057
وفيات: 90٬939
تم شفاؤها: 3٬601٬200
نشطة: 36٬918
إيران 3٬086٬974
إجمالي الحالات: 3٬086٬974
وفيات: 82٬854
تم شفاؤها: 2٬736٬013
نشطة: 268٬107
بولندا 2٬878٬634
إجمالي الحالات: 2٬878٬634
وفيات: 74٬823
تم شفاؤها: 2٬650٬194
نشطة: 153٬617
المكسيك 2٬471٬741
إجمالي الحالات: 2٬471٬741
وفيات: 230٬959
تم شفاؤها: 1٬966٬702
نشطة: 274٬080
أوكرانيا 2٬229٬044
إجمالي الحالات: 2٬229٬044
وفيات: 51٬992
تم شفاؤها: 2٬150٬708
نشطة: 26٬344
بيرو 2٬023٬179
إجمالي الحالات: 2٬023٬179
وفيات: 189٬933
تم شفاؤها:
نشطة: 1٬833٬246
إندونيسيا 1٬976٬172
إجمالي الحالات: 1٬976٬172
وفيات: 54٬291
تم شفاؤها: 1٬786٬143
نشطة: 135٬738
جنوب أفريقيا 1٬796٬589
إجمالي الحالات: 1٬796٬589
وفيات: 58٬441
تم شفاؤها: 1٬632٬182
نشطة: 105٬966
هولندا 1٬678٬282
إجمالي الحالات: 1٬678٬282
وفيات: 17٬726
تم شفاؤها: 1٬597٬777
نشطة: 62٬779
التشيك 1٬665٬961
إجمالي الحالات: 1٬665٬961
وفيات: 30٬278
تم شفاؤها: 1٬631٬662
نشطة: 4٬021
تشيلي 1٬511٬275
إجمالي الحالات: 1٬511٬275
وفيات: 31٬392
تم شفاؤها: 1٬439٬182
نشطة: 40٬701
كندا 1٬407٬269
إجمالي الحالات: 1٬407٬269
وفيات: 26٬023
تم شفاؤها: 1٬368٬449
نشطة: 12٬797
الفلبين 1٬353٬220
إجمالي الحالات: 1٬353٬220
وفيات: 23٬538
تم شفاؤها: 1٬270٬243
نشطة: 59٬439
العراق 1٬283٬305
إجمالي الحالات: 1٬283٬305
وفيات: 16٬860
تم شفاؤها: 1٬196٬114
نشطة: 70٬331
السويد 1٬084٬636
إجمالي الحالات: 1٬084٬636
وفيات: 14٬537
تم شفاؤها: 1٬040٬578
نشطة: 29٬521
رومانيا 1٬080٬203
إجمالي الحالات: 1٬080٬203
وفيات: 32٬308
تم شفاؤها: 1٬044٬944
نشطة: 2٬951
بلجيكا 1٬078٬679
إجمالي الحالات: 1٬078٬679
وفيات: 25٬125
تم شفاؤها: 1٬007٬785
نشطة: 45٬769
باكستان 947٬218
إجمالي الحالات: 947٬218
وفيات: 21٬940
تم شفاؤها: 889٬787
نشطة: 35٬491
البرتغال 864٬109
إجمالي الحالات: 864٬109
وفيات: 17٬062
تم شفاؤها: 819٬324
نشطة: 27٬723