سيارات

فيراري تطرح سيارة جديدة محدودة الإصدار بمحرّك V12

الصور الرسمية الأولى للنسخة الخاصة من سيارة 812 سوبرفاست باتت متاحة اليوماسم الطراز والمزيد من المعلومات التقنية سيتم الكشف عنها في 5 مايو ضمن فعالية تبثّ مباشرة عبر الإنترنت على قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لفيراريالتعبير الأروع عن جوهر فيراري: الحصرية وروح التسابق وذروة الإبداع في عالم السياراتالقوّة والأداء مع محرك V12 بسحب الهواء الطبيعي يولّد 830 حصاناً عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة المربع نت – نشرت فيراري الصور الرسمية الأولى لسيارة 812 سوبرفاست، النسخة الأحدث من سلسلة طرازاتها محدودة الإصدار في إطار الاستعدادات للكشف الأوّلي عنها والذي سيتمّ بثّه مباشرة عبر قنوات التواصل الاجتماعي التابعة لصانع السيارات الإيطالي في الخامس من مايو عند الساعة 14:30 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي.يعدّ الطراز الجديد التعبير المطلق لمفهوم فيراري لسيارة بيرلينيتا رياضية مجهّزة بمحرك أمامي، كما ويرتقي بالمزايا التي تتّسم بها سيارة 812 سوبرفاست، التي لقيت إعجاب النقاد، إلى مستوى لم يشهد له مثيل. وكانت النتيجة سيارة تجسّد وتلخّص إرث الشركة الممتدّ على أكثر من سبعين سنة على حلبات السباق العالمية، وقد تمّ بناؤها بالارتكاز على جوهر وأصالة السيارات الرياضية لتجمع بشكل مثالي ما بين الأداء والشكل والوظيفة. إنّها سيارة موجّهة لهواة جمع سيارات فيراري وذوّاقتها الأكثر شغفاً، وتضم باقة لافتة من الحلول الهندسية التي لا مساومة فيها للحرص على توفير أعلى معايير متعة القيادة التي تشتهر بها سيارات العلامة.وعلى غرار سيارات فيراري كافة، تكمن الميزة الأبرز في قلب السيارة. وفي هذا الطراز تتمثّل هذه الميزة في النسخة الأحدث من محرك مارانيلو الأسطوري المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V (V12) بزاوية 65 درجة، ويولّد هذا المحرك أعلى مستويات القوّة التي يولّدها أي محرك فيراري (830 حصاناً) عند سرعة 9,500 دورة في الدقيقة، وهذا الرقم هو أيضاً الأعلى في أي محرك باحتراق داخلي لدى فيراري. وقد شهدت السيارة باقة من الحلول التقنية التي سمحت للمحرك الأرقى بين محركات فيراري بمنح مستويات من الأداء لم نشهدها قبلاً في فئة محركات V12 مثل استخدام مواد متطورة وإعادة تصميم الكثير من مكوّنات المحرك الأساسية واعتماد آلية توقيت جديدة للصمامات ونظام عادم جديد والكثير غيرها.وتترافق القوة الخالصة والجبارة التي يولّدها المحرك بأجهزة رائدة في فئتها للتحكم بديناميكيات السيارة، وذلك للحرص على أن يتمكن السائق من الاستفادة بالكامل من الأداء والحصول على أقصى درجات المتعة عند القيادة. ومن أبرز تلك الحلول نذكر اعتماد توجيه مستقل للعجلات الأربع مما يعزّز الشعور بالرشاقة والدقة عند الانعطاف ويمنح في الوقت عينه استجابة لا مثيل لها للمقود في عملية التوجيه. ومن الإنجازات الهندسية اللافتة الأخرى، لا بدّ من الإشارة إلى الجهود المبذولة لتقليص وزن السيارة الإجمالي مقارنة بوزن 812 سوبرفاست. وقد تم تحقيق ذلك بشكل خاص عبر الاستخدام المكثف لألياف الكربون في هيكل السيارة ومقصورتها. وأخيراً، يضم الطراز الجديد للمرة الأولى نسخة 7.0 من نظام ديناميكيات السيارة للتحكم بالانزلاق الجانبي.ومن المظاهر الأكثر لفتاً للأنظار في الطراز الجديد هو التغيير الضخم الذي طرأ على خطوطه وذلك بفضل البحوث المعمقة في مجال الديناميكيات الهوائية. فالبتعاون الوثيق مع مركز فيراري المتخصّص بالتصميم، “فيراري ستايلينغ” Ferrari Styling Centre، اعتمد خبراء الديناميكيات الهوائية حلولاً خارجة عن المألوف على صعيد الشكل وغير معهودة في السيارات المخصصة للطرقات. وكان الهدف من إعادة تصميم الديناميكيات الهوائية للسيارة زيادة القوة الضاغطة نزولاً إلى أعلى مستوى: ومن فتحات سحب الهواء الأمامية والمشتت الخلفي وإعدادات العادم إلى تصميم الزجاج الخلفي الذي حصلت الشركة براءة اختراع له والذي بات يحتوي على مولّدات للدوّامات، يُعتبر كل تعديل تعبيراً أصيلاً عن إيمان فيراري الجوهري بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة دائماً.على صعيد التصميم، تتميّز السلسلة الجديدة الخاصة بشخصية قوية ومستقلة تجعلها تختلف كثيراً عن سيارة 812 سوبرفاست التي ترتكز عليها. وقد تم تحقيق ذلك عبر اختيار مواضيع تصميمية تبرز التصميم الهندسي والديناميكية اللذين تتميّز بهما 812 سوبرفاست بشكل أكبر، مما يعزّز طابعها الرياضي إلى مستويات عالية جديدة.ومن الأمثلة على ذلك استبدال اللوح الزجاجي الخلفي بقطعة أحادية مصنوعة من الألمنيوم. وتحسن مولدات الدوامات التي تضمها هذه البنية كفاءة الديناميكيات الهوائية في السيارة. غير أن الحل التصميمي الذي تم اختياره والذي يندمج بالكامل مع السقف، يولّد في الوقت عينه تأثيراً أشبه بعمود فقري يبرز الشكل البنيوي للسيارة.ومع الشفرة المصنوعة من ألياف الكربون التي تعبر غطاء المحرك، يغير هذا الشكل التصور الإجمالي لأحجام السيارة، فيبدو غطاء المحرك أقصر مما يُبرز عرض السيارة، وبات الطرف الخلفي يتّخذ شكلاً أقوى وأكثر انحداراً مما يعطي الانطباع بأنه أصغر حجماً وذو طابع مستعدّ دائماً للتنافس، على الرغم من أنه يتميّز بنفس الشكل الجانبي والنسب والأبعاد التي تميّز طراز 812 سوبرفاست. وقد اتّخذ الجانح الخلفي مظهرهاً أضخم، إذ أصبح أكثر ارتفاعاً كما و أنّ التعديلات التصميمية التي لجأت إليها فيراري تجعل الطرف الخلفي يبدو عريضاً جداً إلى درجة تجعله يبدو أفقياً تقريباً.ويعكس تصميم المقصورة إلى حد بعيد مقصورة 812 سوبرفاست، إذ يحافظ على أشكال اللوحة الأمامي وألواح الأبواب وأحجامها، بما في ذلك شكل الرنانة المعروف. وبالإضافة إلى عناصر أخرى في المقصورة، أعيد تصميم غطاء الباب للتخفيف من الوزن، ومع إضافة نمط حرف H الجديد على اللوحة الوسطية بين المقعدين، باتت المقصورة تتميّز بلمسة رياضية وعصرية أكثر تعكس روح التسابق في السيارة.
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin

اظهر المزيد
زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 95٬065٬403
إجمالي الحالات: 95٬065٬403
وفيات: 1٬064٬207
تم شفاؤها: 90٬252٬317
نشطة: 3٬748٬879
الهند 44٬298٬864
إجمالي الحالات: 44٬298٬864
وفيات: 527٬206
تم شفاؤها: 43٬670٬315
نشطة: 101٬343
فرنسا 34٬276٬081
إجمالي الحالات: 34٬276٬081
وفيات: 153٬335
تم شفاؤها: 33٬587٬916
نشطة: 534٬830
البرازيل 34٬223٬207
إجمالي الحالات: 34٬223٬207
وفيات: 682٬074
تم شفاؤها: 33٬128٬198
نشطة: 412٬935
ألمانيا 31٬725٬160
إجمالي الحالات: 31٬725٬160
وفيات: 146٬214
تم شفاؤها: 30٬520٬400
نشطة: 1٬058٬546
المملكة المتحدة 23٬460٬787
إجمالي الحالات: 23٬460٬787
وفيات: 187٬018
تم شفاؤها: 23٬070٬467
نشطة: 203٬302
كوريا الجنوبية 21٬861٬296
إجمالي الحالات: 21٬861٬296
وفيات: 25٬813
تم شفاؤها: 19٬750٬298
نشطة: 2٬085٬185
إيطاليا 21٬554٬626
إجمالي الحالات: 21٬554٬626
وفيات: 174٬300
تم شفاؤها: 20٬545٬566
نشطة: 834٬760
روسيا 19٬000٬055
إجمالي الحالات: 19٬000٬055
وفيات: 383٬362
تم شفاؤها: 18٬216٬241
نشطة: 400٬452
تركيا 16٬671٬848
إجمالي الحالات: 16٬671٬848
وفيات: 100٬400
تم شفاؤها:
نشطة: 16٬571٬448
اليابان 16٬161٬801
إجمالي الحالات: 16٬161٬801
وفيات: 35٬955
تم شفاؤها: 14٬255٬797
نشطة: 1٬870٬049
إسبانيا 13٬306٬301
إجمالي الحالات: 13٬306٬301
وفيات: 111٬906
تم شفاؤها: 12٬978٬570
نشطة: 215٬825
فيتنام 11٬376٬571
إجمالي الحالات: 11٬376٬571
وفيات: 43٬103
تم شفاؤها: 10٬049٬215
نشطة: 1٬284٬253
أستراليا 9٬870٬724
إجمالي الحالات: 9٬870٬724
وفيات: 13٬155
تم شفاؤها: 9٬644٬991
نشطة: 212٬578
الأرجنتين 9٬633٬732
إجمالي الحالات: 9٬633٬732
وفيات: 129٬566
تم شفاؤها: 9٬393٬066
نشطة: 111٬100
هولندا 8٬370٬162
إجمالي الحالات: 8٬370٬162
وفيات: 22٬561
تم شفاؤها: 8٬264٬700
نشطة: 82٬901
إيران 7٬493٬317
إجمالي الحالات: 7٬493٬317
وفيات: 143٬160
تم شفاؤها: 7٬201٬750
نشطة: 148٬407
المكسيك 6٬949٬653
إجمالي الحالات: 6٬949٬653
وفيات: 328٬871
تم شفاؤها: 6٬172٬031
نشطة: 448٬751
إندونيسيا 6٬301٬523
إجمالي الحالات: 6٬301٬523
وفيات: 157٬317
تم شفاؤها: 6٬092٬306
نشطة: 51٬900
كولومبيا 6٬286٬392
إجمالي الحالات: 6٬286٬392
وفيات: 141٬287
تم شفاؤها: 6٬109٬349
نشطة: 35٬756
بولندا 6٬133٬274
إجمالي الحالات: 6٬133٬274
وفيات: 116٬826
تم شفاؤها: 5٬335٬934
نشطة: 680٬514
البرتغال 5٬385٬702
إجمالي الحالات: 5٬385٬702
وفيات: 24٬762
تم شفاؤها: 5٬277٬682
نشطة: 83٬258
أوكرانيا 5٬030٬389
إجمالي الحالات: 5٬030٬389
وفيات: 108٬743
تم شفاؤها: 4٬914٬669
نشطة: 6٬977
تايوان 4٬975٬970
إجمالي الحالات: 4٬975٬970
وفيات: 9٬540
تم شفاؤها: 4٬536٬115
نشطة: 430٬315
النمسا 4٬845٬882
إجمالي الحالات: 4٬845٬882
وفيات: 19٬306
تم شفاؤها: 4٬754٬365
نشطة: 72٬211
كوريا الشمالية 4٬772٬813
إجمالي الحالات: 4٬772٬813
وفيات: 74
تم شفاؤها: 4٬772٬739
نشطة: 0
ماليزيا 4٬744٬929
إجمالي الحالات: 4٬744٬929
وفيات: 36٬117
تم شفاؤها: 4٬667٬111
نشطة: 41٬701
اليونان 4٬654٬737
إجمالي الحالات: 4٬654٬737
وفيات: 32٬028
تم شفاؤها: 4٬516٬201
نشطة: 106٬508
تايلاند 4٬628٬200
إجمالي الحالات: 4٬628٬200
وفيات: 31٬947
تم شفاؤها: 4٬576٬263
نشطة: 19٬990
إسرائيل 4٬619٬561
إجمالي الحالات: 4٬619٬561
وفيات: 11٬524
تم شفاؤها: 4٬588٬893
نشطة: 19٬144
العربي الموحد الإخبارية