اقتصاد

كيف سيكون مستقبل وسائط النقل بعد خمسين عاما؟

خلال أقل من 100 عام تقريباً، انتقلت البشرية من ركوب الخيل إلى رحلات الفضاء. رغبتنا الملحة في الاكتشاف والحاجة المستمرة للسفر أدت إلى التقدم السريع في قطاع التنقل.

في عصر التقنيات الجديدة المبتكرة، وأتمتة الذكاء الاصطناعي، والتقدم في مجال الطاقة المتجددة والمعايير الجديدة للسفر، نتوقع تطورات رائدة في العقود المقبلة، والتي من المرجح أن تغير الطريقة التي نتحرك بها بشكل جذري.

التحول إلى الكهرباء

تلعب الآثار المستمرة لجائحة كوفيد-19 والطوارئ المناخية دوراً كبيراً في تشكيل التنقل. بالنسبة للكثيرين، بمن فيهم ميشيل لانغزال، الرئيس التنفيذي لشركة “Fastned” الهولندية الناشئة، فإن المستقبل كهربائي.

قال: “بشكل أساسي، بحلول عام 2050، سيتوقف كل شيء يعمل بالمواد القابلة للاحتراق”.

تمتلك الشركة وتدير شبكة من محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا وتوفر طاقة خضراء بنسبة 100٪ ، تعمل بالطاقة الشمسية أو طاقة الرياح.

وأضاف لانغزال ليورونيوز نيكست: “الهدف الرئيسي، ولنقل للعقد المقبل، هو إتاحة حرية التحول إلى سيارة كهربائية”.

“سنشهد أيضاً بطاريات سيارات كهربائية أكبر بكثير، حيث يصبح الشحن أسرع وهذا يوفر للناس مزيداً من الحرية”.

ومع ذلك، يعتقد الدكتور جوستين بيشوب، الاقتصادي وباحث سابق في تحليل النقل في جامعة كامبريدج، أن التحول إلى الكهرباء قد لا يكون كافياً لمكافحة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والأضرار البيئية الأخرى.

يقول: “إن التحول إلى المركبات الكهربائية والهيدروجينية يعالج انبعاثات العادم من خلال نقلها إلى أعلى سلسلة التوريد”.

“ومع ذلك، يمكن أن يكون لهذا عواقب غير مقصودة، كما لاحظنا مع الوقود الحيوي على مر السنين. وفي كلتا الحالتين، نحتاج إلى كميات كبيرة من الطاقة والموارد الأخرى إذا انتقلنا من النقل القائم على الوقود الأحفوري بنسبة 100٪ إلى النقل القائم على الكهرباء بنسبة 100٪ / الهيدروجين أو أي وقود آخر”.

طفرة التنقل النشط

بالنسبة للدكتور بيشوب، يجب أن يتعارض تحقيق أهداف الاستدامة الأوسع مع النمو غير المقيد في الطلب على الطاقة، مهما كان الهدف. لذلك، مع التقدم في التخطيط الحضري وتخطيط استخدام الأراضي، مما يساعد على تقليل المسافات، بعبارة أخرى، مفهوم المدينة التي مدتها 15 دقيقة – سوف نتطور إلى موقع حيث سيتم إرضاء معظم الرحلات من خلال زيادة النشاط (المشي و ركوب الدراجات) والوسائط المستدامة (النقل العام) وهو ما يعرف بالتنقل النشط.

“في سيناريو الأزمة البيئية والصحية العالمية، التنقل النشط هو أفضل خيار للتحرك، إلى حد بعيد” تقول الدكتورة إستر أنايا بويغ، باحثة في السياسة البيئية ومستشارة التنقل بالدراجات.

توافق الدكتورة إستر أنايا بويج، باحثة السياسة البيئية واستشارية التنقل بالدراجات على أن: “في سيناريو أزمة بيئية وصحية عالمية، يعد التنقل النشط إلى حد بعيد أفضل خيار للتجول”.

“لاحظنا إعادة توزيع معينة للفضاء لصالح التنقل النشط أثناء الإغلاق : مسارات الدرجات وتوسيع الأرصفة”.

وفقًا للدكتورة أنايا بويغ، هذا الاتجاه سينمو لكن لا يزال هناك مجال للتحسين، “لا يكفي مجرد توفير المساحة، نعلم أن التنقل النشط يجب أن يكون آمناً ومريحاً بما يكفي ليكون شاملاً”.

مجتمع بلا مركبات

بالنسبة للآخرين، فإن التنقل كما عرفناه قد انتهى.

يقول اديتايو باميديورو، الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة النيجيرية الناشئة Max. ng، التي تربط دراجات نارية للأجرة بسائقين محترفين تم اختيارهم عبر تطبيق الهاتف المحمول: “قريباً، لن يحتاج أحد إلى امتلاك سيارة، لا في أمريكا ولا في إفريقيا. قريباً، ستكون تذاكر الرحلات إلى القمر في متناول الطبقة المتوسطة”.

في الوقت الذي أصبح السفر إلى الفضاء التجاري يشكل تدافعاً بين كبار رجال الأعمال، يكتسب التنقل الأرضي التجريبي زخماً من خلال مشاريع مستقبلية مثل “هايبرلوب”، وهو نظام نقل فائق السرعة على مستوى الأرض وتحتها، قيد التطوير على مستوى العالم.

وفقاً لمفهوم “هايبرلوب”، سيدار نقل المستقبل من خلال عقود ذكية متصلة بسحابة تقدم للمسافرين نوع النقل الأنسب لاحتياجاتهم. “تجربة سفر تتمحور حول الإنسان”، كما حددها بيبوب غريستا، الرئيس التنفيذي ومؤسس هايبرلوب إيطاليا.

سوف يسافر الناس على شبكة من الكبسولات تتحرك بسرعة فائقة في أنابيب منخفضة الضغط مفصلية فوق وتحت سطح الأرض.

قال غريستا لـيورونيوز نيكست: “ستكون آلات متطورة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، قادرة على خدمة أكبر عدد من الأشخاص على نفس الطريق في أقصر وقت ممكن لتقليل تأثير الطاقة لديهم، مثل المصاعد الحديثة تماماً”.

“مفهوم ملكية السيارة سيختفي تدريجياً”.

للمضي قدماً، هناك من يعتقد أن الطيران من مكان إلى آخر سيكون هو القاعدة. تعتقد كريستين وانغ، المديرة الإدارية لمركز “Lufthansa Innovation Hub”، أن حتى الطيران في المستقل سيكون مقبولاً بشكل أكبر.

وقالت: “على الأرجح، خلال ال 50 عاماً المقبلة، سنكون قد توصلنا إلى كيفية جعل سيارات الأجرة الجوية وغيرها من التقنيات الناشئة، مثل خلايا وقود الهيدروجين، ميسورة التكلفة ومتاحة للجمهور على نطاق أوسع”.

هذا إذا واصلنا السفر.

وأضافت وانغ: “سيأتي على الأرجح، الوقت الذي ستمنحنا فيه التكنولوجيا المتعلقة بالواقع المعزز إحساساً أكثر ميلاً للبقاء بمكان ما في غرف المعيشة المريحة لدينا بدلاً من السفر في الأجازات المعتادة”.

هذا التقرير جزء من “أسبوع التنقل” على موقع يورونيوز. من 13 إلى 17 أيلول / سبتمبر 2021، نستكشف اتجاهات جديدة في مجالات النقل والتنقل الشخصي. المزيد من المقالات هنا.

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 43٬246٬791
إجمالي الحالات: 43٬246٬791
وفيات: 696٬918
تم شفاؤها: 32٬830٬056
نشطة: 9٬719٬817
الهند 33٬531٬498
إجمالي الحالات: 33٬531٬498
وفيات: 445٬801
تم شفاؤها: 32٬783٬741
نشطة: 301٬956
البرازيل 21٬247٬094
إجمالي الحالات: 21٬247٬094
وفيات: 591٬518
تم شفاؤها: 20٬250٬198
نشطة: 405٬378
المملكة المتحدة 7٬496٬543
إجمالي الحالات: 7٬496٬543
وفيات: 135٬455
تم شفاؤها: 6٬043٬557
نشطة: 1٬317٬531
روسيا 7٬333٬557
إجمالي الحالات: 7٬333٬557
وفيات: 200٬625
تم شفاؤها: 6٬542٬213
نشطة: 590٬719
فرنسا 6٬964٬699
إجمالي الحالات: 6٬964٬699
وفيات: 116٬251
تم شفاؤها: 6٬682٬989
نشطة: 165٬459
تركيا 6٬904٬285
إجمالي الحالات: 6٬904٬285
وفيات: 62٬065
تم شفاؤها: 6٬388٬380
نشطة: 453٬840
إيران 5٬477٬229
إجمالي الحالات: 5٬477٬229
وفيات: 118٬191
تم شفاؤها: 4٬846٬771
نشطة: 512٬267
الأرجنتين 5٬243٬231
إجمالي الحالات: 5٬243٬231
وفيات: 114٬579
تم شفاؤها: 5٬101٬146
نشطة: 27٬506
كولومبيا 4٬943٬622
إجمالي الحالات: 4٬943٬622
وفيات: 125٬962
تم شفاؤها: 4٬783٬334
نشطة: 34٬326
إسبانيا 4٬937٬984
إجمالي الحالات: 4٬937٬984
وفيات: 85٬983
تم شفاؤها: 4٬684٬552
نشطة: 167٬449
إيطاليا 4٬641٬890
إجمالي الحالات: 4٬641٬890
وفيات: 130٬421
تم شفاؤها: 4٬401٬956
نشطة: 109٬513
إندونيسيا 4٬198٬678
إجمالي الحالات: 4٬198٬678
وفيات: 140٬954
تم شفاؤها: 4٬008٬062
نشطة: 49٬662
ألمانيا 4٬164٬392
إجمالي الحالات: 4٬164٬392
وفيات: 93٬719
تم شفاؤها: 3٬921٬500
نشطة: 149٬173
المكسيك 3٬585٬565
إجمالي الحالات: 3٬585٬565
وفيات: 272٬580
تم شفاؤها: 2٬944٬030
نشطة: 368٬955
بولندا 2٬899٬888
إجمالي الحالات: 2٬899٬888
وفيات: 75٬523
تم شفاؤها: 2٬659٬840
نشطة: 164٬525
جنوب أفريقيا 2٬886٬331
إجمالي الحالات: 2٬886٬331
وفيات: 86٬376
تم شفاؤها: 2٬743٬865
نشطة: 56٬090
الفلبين 2٬417٬419
إجمالي الحالات: 2٬417٬419
وفيات: 37٬228
تم شفاؤها: 2٬217٬611
نشطة: 162٬580
أوكرانيا 2٬362٬559
إجمالي الحالات: 2٬362٬559
وفيات: 55٬161
تم شفاؤها: 2٬235٬668
نشطة: 71٬730
بيرو 2٬168٬431
إجمالي الحالات: 2٬168٬431
وفيات: 199٬060
تم شفاؤها:
نشطة: 1٬969٬371
ماليزيا 2٬127٬934
إجمالي الحالات: 2٬127٬934
وفيات: 24٬078
تم شفاؤها: 1٬897٬383
نشطة: 206٬473
هولندا 1٬987٬905
إجمالي الحالات: 1٬987٬905
وفيات: 18٬128
تم شفاؤها: 1٬900٬641
نشطة: 69٬136
العراق 1٬984٬399
إجمالي الحالات: 1٬984٬399
وفيات: 21٬949
تم شفاؤها: 1٬877٬261
نشطة: 85٬189
التشيك 1٬687٬448
إجمالي الحالات: 1٬687٬448
وفيات: 30٬446
تم شفاؤها: 1٬651٬422
نشطة: 5٬580
اليابان 1٬681٬120
إجمالي الحالات: 1٬681٬120
وفيات: 17٬276
تم شفاؤها: 1٬603٬833
نشطة: 60٬011
تشيلي 1٬648٬026
إجمالي الحالات: 1٬648٬026
وفيات: 37٬374
تم شفاؤها: 1٬604٬718
نشطة: 5٬934
كندا 1٬585٬732
إجمالي الحالات: 1٬585٬732
وفيات: 27٬488
تم شفاؤها: 1٬512٬791
نشطة: 45٬453
بنغلاديش 1٬547٬176
إجمالي الحالات: 1٬547٬176
وفيات: 27٬313
تم شفاؤها: 1٬506٬136
نشطة: 13٬727
تايلاند 1٬511٬357
إجمالي الحالات: 1٬511٬357
وفيات: 15٬753
تم شفاؤها: 1٬366٬533
نشطة: 129٬071
إسرائيل 1٬244٬580
إجمالي الحالات: 1٬244٬580
وفيات: 7٬582
تم شفاؤها: 1٬161٬949
نشطة: 75٬049