اقتصاد

كيف تتعامل المطارات وشركات الطيران مع المخاوف الصحية الناجمة عن التلوث الضوضائي؟

كانت الزيادة في الرحلات الجوية منذ الستينيات رائعة بالنسبة لقطاع الأعمال والسياح، لكنها كانت سيئة بالنسبة للسكان المحليين. ما هي الخطوات التي تم اتخاذها لتنظيم تلوث ضوضاء حركة المرور الجوية؟

في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، بدأ ازدهار قطاع السياحة في جميع أنحاء أوروبا، لكن الضجة التي حدثت لم تكن بسبب مجرد وعد بالسفر.

بدأت زيادة الضوضاء التي تحدثها الطائرات بإزعاج السكان المحليين، حيث أصبحت المطارات التي تم إنشاؤها في المدن الكبرى عندما كانت أعداد الرحلات منخفضة، أكثر ازدحاماً فجأة.

يقول تيم جونسون، مدير اتحاد بيئة الطيران ليورونيوز:

أحدثت الزيادة المفاجئة في عمليات الهبوط والإقلاع والجسور الجوية صدمة بين المجموعات المجتمعية وإثارت غضبها. نتيجة لذلك تشكلت مجموعات مجتمعية لا تزال قائمة حتى اليوم، للقيام بحملة من أجل التغيير.

التلوث الضوضائي والصحة

حددت المفوضية الأوروبية التلوث الضوضائي كقضية ملحة، أصدرت في عام 2020 تقريراً عن تأثير التلوث الضوضائي على سكان المدن .

أوضح تقرير استطلاعي أنه عبر 47 مطاراً أوروبياً، تعرض ما لا يقل عن 3.2 ملايين شخص لمستويات أعلى من 45 ديسيبل، وتعرض 1.4 مليون لمستويات أعلى من 40 ديسيبل. وتعرض مليون ساكن يومياً لأكثر من 50 حدثاً لضوضاء الطائرات بأكثر من 70 ديسيبل، أي ما يعادل أن تكون في مكتب مزدحم.

النتائج مهمة، بالاضافة للانزعاج، ضوضاء كهذه، يمكن أن تتسبب بمشاكل صحية خطيرة. توكد منظمة الصحة العالمية أن النوم المضطرب بسبب تحليق الطائرات، يؤدي إلى تغيرات هرمونية وعصبية، والتي بدورها تؤثر على القلب وضغط الدم.

من المشاكل الشائعة أيضاً تلف السمع وارتفاع ضغط الدم، ووجدت دراسة أجرتها إمبريال كوليدج لندن أن خطر الدخول إلى المستشفى، بسبب سكتة دماغية أو نوبة قلبية قد ارتفع بنسبة 10 – 20 في المائة مقارنة بين الذين يعيشون في منطقة عالية الضوضاء.

التعليم يمكن أن يتأثر أيضاً، أظهرت دراسة ألمانية أن أطفال المدارس في المناطق المتأثرة يتعلمون القراءة بشكل أبطأ.

“أعتقد أن المحصلة النهائية هنا هي أن ضوضاء الطائرات يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها مشكلة صحية وليست مصدر إزعاج. الإحباطات المجتمعية التي بدأت في الستينيات لا تزال موجودة حتى يومنا هذا “، يقول جونسون،مدير اتحاد بيئة الطيران.

ماذا نستطيع ان نفعل؟

توصي منظمة الصحة العالمية بتقليل الضوضاء إلى أقل من 45 ديسيبل خلال النهار و 40 ديسيبل خلال الليل. لكن وفقاً لجونسون، هناك طرق أخرى قد يرغب النشطاء اللجوء إليها لمعالجة هذه القضايا .

يقول جونسون: “إنهم يريدون حماية أفضل خلال أوقات معينة من اليوم، خاصة في الليل. يريدون أن يعرفوا أن هناك فرصة تتيح لهم مشاركة أكبر للتعليق”، يقول جونسون.

ويضيف: “قد يقول بعض الأشخاص إنه يجب أن يكون هناك تعويض وهو موجود بالفعل إلى حد محدود … هناك شكل من أشكال العمل طويل الأمد.”

اتخذت بعض المطارات تدابير للتخفيف من اضطراب الضوضاء. يقدم مطار “برلين تيغل” استمارات لطلب إتخاذ تدابير مضادة، وضع حاجز مضاد لهذا الضجيج بطول 8 أمتار وتقديم تعويض. واقترح مطار لييج أيضاً القيام بالعزل وتعويض السكان المحليين

أصدر الاتحاد الأوروبي تعليمات للمطارات تطلب منها وضع خطة عمل مدتها خمس سنوات وإجراء مشاركة محلية بشأن التلوث الضوضائي. كما يحظر الطائرات التي تصدر ضوضاء شديدة من الطيران في المجال الجوي الأوروبي. وبالمثل، تقدمت العديد من المطارات بقواعد تمنع استخدام الطائرات القديمة والصاخبة وتعتمد أنظمة لمتابعة الضوضاء والمسار.

التغيير التكنولوجييتيح** خيار جعل الطائرات أكثر هدوءاً**

الخبر الجيد هو أن الطائرات أصبحت بشكل عام أكثر هدوءاً مع التقدم التكنولوجي. تعمل طائرة إيرباص”إيه 320 نيو” على تقليل الضوضاء باستخدام محرك جديد وديناميكا هوائية محسّنة. أدى التحديث إلى تقليل الضوضاء بنسبة 50 في المائة من الحد الأقصى البالغ 85 ديسيبل، نقطة البداية السابقة لهذا الطراز .

في الوقت نفسه، تعمل بوينغ مع وكالة ناسا لمعرفة مدى الهدوء الذي يمكن التوصل إليه في صناعة طائراتها. لقد قامت أيضاً برحلات تجريبية خاصة على “بوينغ 777″، لإنشاء خرائط صوتية تساعد على تقليل الضوضاء.

تتضمن عمليات اعتماد الطائرات تقييمات للضوضاء، وطائرات اليوم أكثر هدوءاً بنسبة 90 في المائة من تلك التي تم استخدامها في الخمسينيات. مع ذلك، فإن معدل حدوث التغيير ليس دائماً بالسرعة التي تريدها المجتمعات المتضررة.

لقد تفاقمت هذه المشكلة بسبب الوباء، حيث إنخفضت الرحلات الجوية مما أدى إلى تقليل الضوضاء بالنسبة لللسكان المحليين.

يوضح جونسون: “لقد تذوق الناس شكل الحياة بدون ضوضاء الطائرات، والآن يريدون تغييراً سريعاً. بالطبع ، يريد الناس طائرات هادئة، لكن حقيقة تضاعف عدد الطائرات التي كانت موجودة قبل 15 عاماً، يعني أن عدداً أقل من الطائرات المزعجة لم يكن بمثابة تعويض كبير لهم”.

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
Live Covid-19
الولايات المتحدة 74٬176٬403
إجمالي الحالات: 74٬176٬403
وفيات: 898٬680
تم شفاؤها: 45٬421٬318
نشطة: 27٬856٬405
الهند 40٬371٬500
إجمالي الحالات: 40٬371٬500
وفيات: 491٬729
تم شفاؤها: 37٬677٬328
نشطة: 2٬202٬443
البرازيل 24٬553٬950
إجمالي الحالات: 24٬553٬950
وفيات: 624٬507
تم شفاؤها: 22٬036٬168
نشطة: 1٬893٬275
فرنسا 17٬730٬556
إجمالي الحالات: 17٬730٬556
وفيات: 129٬747
تم شفاؤها: 11٬053٬491
نشطة: 6٬547٬318
المملكة المتحدة 16٬149٬319
إجمالي الحالات: 16٬149٬319
وفيات: 154٬702
تم شفاؤها: 12٬781٬312
نشطة: 3٬213٬305
روسيا 11٬315٬801
إجمالي الحالات: 11٬315٬801
وفيات: 328٬105
تم شفاؤها: 10٬099٬937
نشطة: 887٬759
تركيا 11٬167٬927
إجمالي الحالات: 11٬167٬927
وفيات: 86٬487
تم شفاؤها: 10٬484٬202
نشطة: 597٬238
إيطاليا 10٬383٬561
إجمالي الحالات: 10٬383٬561
وفيات: 144٬770
تم شفاؤها: 7٬522٬210
نشطة: 2٬716٬581
إسبانيا 9٬529٬320
إجمالي الحالات: 9٬529٬320
وفيات: 92٬591
تم شفاؤها: 5٬732٬941
نشطة: 3٬703٬788
ألمانيا 9٬145٬274
إجمالي الحالات: 9٬145٬274
وفيات: 117٬883
تم شفاؤها: 7٬443٬300
نشطة: 1٬584٬091
الأرجنتين 8٬130٬023
إجمالي الحالات: 8٬130٬023
وفيات: 120٬019
تم شفاؤها: 7٬162٬581
نشطة: 847٬423
إيران 6٬279٬410
إجمالي الحالات: 6٬279٬410
وفيات: 132٬303
تم شفاؤها: 6٬088٬367
نشطة: 58٬740
كولومبيا 5٬798٬799
إجمالي الحالات: 5٬798٬799
وفيات: 133٬019
تم شفاؤها: 5٬545٬155
نشطة: 120٬625
المكسيك 4٬779٬296
إجمالي الحالات: 4٬779٬296
وفيات: 304٬308
تم شفاؤها: 3٬853٬156
نشطة: 621٬832
بولندا 4٬637٬776
إجمالي الحالات: 4٬637٬776
وفيات: 104٬373
تم شفاؤها: 3٬868٬655
نشطة: 664٬748
إندونيسيا 4٬301٬193
إجمالي الحالات: 4٬301٬193
وفيات: 144٬254
تم شفاؤها: 4٬127٬662
نشطة: 29٬277
هولندا 4٬067٬075
إجمالي الحالات: 4٬067٬075
وفيات: 21٬239
تم شفاؤها: 3٬055٬203
نشطة: 990٬633
أوكرانيا 3٬913٬809
إجمالي الحالات: 3٬913٬809
وفيات: 99٬584
تم شفاؤها: 3٬596٬715
نشطة: 217٬510
جنوب أفريقيا 3٬590٬399
إجمالي الحالات: 3٬590٬399
وفيات: 94٬491
تم شفاؤها: 3٬429٬498
نشطة: 66٬410
الفلبين 3٬475٬293
إجمالي الحالات: 3٬475٬293
وفيات: 53٬664
تم شفاؤها: 3٬191٬219
نشطة: 230٬410
بيرو 3٬070٬357
إجمالي الحالات: 3٬070٬357
وفيات: 204٬769
تم شفاؤها:
نشطة: 2٬865٬588
كندا 2٬979٬643
إجمالي الحالات: 2٬979٬643
وفيات: 33٬192
تم شفاؤها: 2٬695٬771
نشطة: 250٬680
بلجيكا 2٬939٬439
إجمالي الحالات: 2٬939٬439
وفيات: 28٬902
تم شفاؤها: 2٬021٬761
نشطة: 888٬776
ماليزيا 2٬844٬969
إجمالي الحالات: 2٬844٬969
وفيات: 31٬930
تم شفاؤها: 2٬766٬254
نشطة: 46٬785
التشيك 2٬833٬961
إجمالي الحالات: 2٬833٬961
وفيات: 37٬092
تم شفاؤها: 2٬545٬409
نشطة: 251٬460
إسرائيل 2٬599٬456
إجمالي الحالات: 2٬599٬456
وفيات: 8٬513
تم شفاؤها: 1٬865٬189
نشطة: 725٬754
تايلاند 2٬407٬022
إجمالي الحالات: 2٬407٬022
وفيات: 22٬101
تم شفاؤها: 2٬302٬164
نشطة: 82٬757
أستراليا 2٬390٬397
إجمالي الحالات: 2٬390٬397
وفيات: 3٬389
تم شفاؤها: 1٬978٬446
نشطة: 408٬562
البرتغال 2٬377٬818
إجمالي الحالات: 2٬377٬818
وفيات: 19٬703
تم شفاؤها: 1٬842٬153
نشطة: 515٬962
اليابان 2٬347٬498
إجمالي الحالات: 2٬347٬498
وفيات: 18٬599
تم شفاؤها: 1٬892٬074
نشطة: 436٬825